소결 필터 플레이트

NAVI 티타늄소결 필터 플레이트기공 크기가 균일하고 강도가 높으며 고온 및 부식에 강합니다. 산업용 유체(액체/기체)의 정밀 분리 및 정제에 널리 사용됩니다. NAVI Titanium은 분말 혼합, 금형 개발, 프레싱, 진공 소결부터 정밀 가공 및 모서리 마무리까지 전체 공정을 자체적으로 처리합니다.- 영업팀은 고객의 요구 사항을 완벽하게 해결하기 위해 일대일{4}}대일 서비스를 제공합니다.

NAVI Titanium의 소결 금속 필터 포트폴리오에는 소결 분말 필터, 다층 소결 메쉬 및 소결 펠트가 포함됩니다. 다양한 금속 기판 선택과 유연한 설계 매개변수를 갖춘 이 필터 요소는 고온 및 부식성 작업 환경에서 일관된 여과 성능을 제공합니다.{2}} 다음은 재료 옵션, 주요 사양 및 일반적인 산업 응용 분야에 대한 요약입니다.

 

당사의 소결 티타늄 필터 플레이트는 -사각형, 직사각형, 둥근 모서리 또는 장착 구멍이 있는 천공 시트로 맞춤 제작할 수 있습니다. 고온-분말 소결로 생산되며 기공 크기와 다공성을 조절할 수 있습니다. 이러한 플레이트는 일관된 공기 흐름, 높은 구조적 강도 및 산-알칼리 부식 저항성을 보장합니다. 반복 사용을 위해 세척이 쉽고 일반적으로 전기화학, 유체 여과, 가스 확산 및 전해조용 통기성 전극판에 적용됩니다.

소결 필터 플레이트청동, 304/316L 스테인레스 스틸, 티타늄 합금 금속 분말 또는 다{2}층 금속 와이어 메쉬를 기재로 사용하여 압축 성형 및 고온 진공 고상-소결을 통해 만들어진 견고한 일체형 다공성 기능성 구성 요소입니다. 내부적으로는 3차원으로 연결되고 제어 가능한 미세다공성 네트워크가 형성되어 있으며 이는 관형 소결 필터, 일반 직조 필터 및 천공판과 다릅니다. 평면 강성 구조, 압축 차이, 기공 변형 저항과 같은 고유한 장점을 가지며 밸브 블록, 오일 탱크, 펌프 본체 및 가스 소스 처리 장치 내부에 통합하여 설치할 수 있습니다. 유압 변속기, 순환 윤활, 연료 공급 및 공압 제어 시스템에서 소결판은 정밀 입자 차단, 유체 균질화 및 압력 안정화, 공기 흐름 소음 감소, 구성 요소 내장-보호, 화재 및 폭발 방지 등 5가지 주요 기능을 동시에 수행합니다. 전통적인 종이 필터 재료와 직조 금속 메쉬는 일반적으로 고압 하에서의 기공 확장, 섬유 흘림, 재생 불가능 및 제한된 설치 형태와 같은 단점을 안고 있습니다. 소결 플레이트는 고온 및 저온, 압력 변동, 지속적인 오일 및 액체 충격, 가연성 매체와 같은 혹독한 작업 조건에 적응하기 위해 야금 통합 프레임워크를 사용합니다.

유압 펌프 흡입구용 사전 보호 필터 플레이트(일반 보호)

 

NAVI Titanium에서 제작한 소결판은 연료탱크 내부와 오일펌프 흡입플랜지 단면에 장착되어 흡입필터의 코어필터재 역할을 합니다. 주요 목적은 연료 탱크의 더 큰 불순물(용접 슬래그, 고무 파편, 진흙 및 모래)을 차단하고, 단단하고 큰 입자가 유압 펌프 챔버에 직접 들어가는 것을 방지하고, 기어, 블레이드 및 분배 플레이트에 대규모-스크래치를 방지하는 것입니다. 일반적으로 청동 소결판과 대구경-스테인레스강 소결판이 가장 일반적으로 사용되며 정확도는 일반적으로 20~60μm입니다.

오일 펌프는 오일을 추출하기 위해 음압을 생성하기 시작하고 소결판은 균일한 다공성 구조를 가지고 있어 충분한 유량을 보장하고 높은 오일 흡수 저항으로 인한 캐비테이션을 방지합니다. 금속 필터에 비해 소결판은 강성이 더 강하고 부압 하에서도 붕괴되지 않으며 장시간 작동유에 담가도 부식되지 않습니다. 메인 펌프를 치명적인 손상으로부터 보호하는 첫 번째 장벽에 속하며 건설 기계의 유압 시스템, 공작 기계의 유압 스테이션 및 소형 유압 동력 장치에 일반적으로 사용됩니다.

NAVI Titanium은{0}}티타늄 제품 연구 및 제조 분야에서 오랜 전문성을 자랑합니다. 품질 관리는 당사 운영의 초석을 형성합니다. 당사의 표준화되고 철저한 전체-프로세스 품질 관리 시스템은 ISO9001 국제 인증을 획득했습니다. 선도적인 글로벌 표준에 맞춰 탁월한 신뢰성과 안정적인 품질을 갖춘 티타늄 제품을 전 세계 고객에게 공급합니다. 참고용으로 당사의 제품 테스트 보고서 모음이 아래에 첨부되어 있습니다.

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올바른 재료를 선택하는 것은 여과 성능, 서비스 수명 및 화학적 호환성에 매우 중요합니다.소결 필터 플레이트. NAVI Titanium은 티타늄, 스테인리스강, 청동 및 니켈{1}} 기반 재료로 소결 필터 플레이트를 제공하므로 필터 구조를 작동 매체, 온도, 압력, 부식 조건 및 여과 요구 사항에 맞출 수 있습니다. 다음 가이드는 엔지니어와 조달 팀이 재료 비용만이 아닌 적용 조건을 기반으로 적합한 재료를 선택하는 데 도움이 됩니다.

내장된 유압 밸브 블록소결 필터 플레이트
오버플로 밸브, 감압 밸브, 전자-유압식 방향 밸브, 비례 밸브, 서보 밸브 파일럿 제어 오일 회로. 서보 밸브 및 비례 밸브의 밸브 코어와 밸브 슬리브 사이의 간격은 일반적으로 1~5μm에 불과하며 매우 작은 입자로 인해 밸브 코어 막힘, 제로 드리프트 및 제어 실패가 발생할 수 있습니다. 파일럿 오일이 밸브 코어에 들어가기 전에 터미널 보안 여과를 위해 5-10μm 소결 스테인레스 스틸 필터 플레이트가 사용됩니다.

필터 플레이트는 외부 공간을 차지하지 않고 밸브 블록 흐름 채널 내부에 직접 압착 설치되어 고급 유압 부품의 표준화된 설계 방식인 '내장형-구성 요소 필터링'을 구현합니다.- 이러한 방식으로 유속이 작고 압력 맥동이 빈번하여 필터 재료의 안정적인 기공이 필요하고 매체 침전이 필요하지 않습니다. 필터 재료가 작은 입자를 흘리고 서보 밸브에 영구적인 손상을 일으키는 것은 허용되지 않습니다.

다층 철망 소결판은 균일한 구경과 안정적인 먼지 흡수로 인해 서보 밸브 분야에서 널리 사용됩니다.

고압 오일 배출 회로, 플러싱 회로 필터 플레이트
메인 밸브, 플런저 모터, 가변 용량형 펌프 토출구에서 토출되는 오일은 마찰에 의해 생성된 다량의 금속 입자를 소결판에 의해 차단하여 오염 물질이 오일 탱크로 역류하여 오염 시스템을 지속적으로 순환하는 것을 방지합니다. 부분 폐쇄형 유압 시스템의 플러싱 밸브는 소결판과 통합되어 폐쇄 회로 오일을 지속적으로 정화하고 시스템의 오염 수준을 제어합니다.

어큐뮬레이터 팽창을 위한 유압 오일 회로와 일방향 밸브의 제어 흐름 채널에는 작은 원형 소결 필터가 장착되어 녹 입자가 일방향 밸브의 밀봉 표면에 들어가는 것을-방지하고 일방향 밸브가 단단히 닫히지 않고 지속적으로 누출되는 것을-방지합니다.
작동유 탱크의 유위는 오일 실린더의 팽창과 수축에 따라 상승 및 하강하며 공기는 호흡기를 통해 오일 탱크로 들어오고 나갑니다. 호흡기 내부의 소결판은 외부 공기의 먼지를 걸러내어 대기 오염 물질이 오일에 들어가는 것을 방지합니다. 오일미스트가 외부로 흘러나오는 것을 동시에 차단합니다. 청동 소결판은 통기성, 먼지 저항성 및 내유성 특성을 지닌 유압식 공기 필터에 널리 사용됩니다.

윤활유 시스템에는 장비 기어박스 순환 윤활, 베어링 얇은 오일 윤활, 발전기 세트 크랭크축 윤활 및 대형 팬 주축 윤활이 포함됩니다. 윤활유의 핵심 기능은 윤활, 냉각, 마찰 및 마모 잔해물 제거입니다. NAVI 티타늄소결 필터 플레이트윤활 시스템에서는 주로 오일 탱크 내부의 격리 및 여과, 오일 펌프 입구 보호, 오일 회로 분기의 국부 여과, 오일 미스트 분리 등 4가지 기능을 수행합니다.

 

윤활유 스테이션 오일 펌프의 입구에는 필터 플레이트가 내장되어 있습니다.-

대형 기어박스 및 얇은 오일 윤활 스테이션용 오일 펌프 전면 플랜지에 소결판을 설치하여 기어 벗겨짐으로 인한 금속 파편과 케이싱의 녹 불순물을 차단하여 윤활유 펌프의 임펠러 및 기어를 보호합니다. 윤활유의 점도는 일반적으로 유압유의 점도보다 높습니다. 필터 플레이트의 다공성은 통과하는 고점도 유체의 저항을 줄이고 오일 공급 부족으로 인한 베어링 소진을 방지하도록 최적화되었습니다.

분기 윤활유 회로 말단 보안 필터 플레이트

여러 개의 독립적인 베어링 윤활 분기가 고속 베어링으로 ​​이어지는 파이프라인 끝에 소결 플레이트에 내장되어 있습니다. 메인 필터가 손상되더라도 소결된 필터 시트는 단단한 입자가 고속-마찰 쌍에 들어가는 것을 방지하는 최종 장벽 역할을 합니다. 고속-베어링이 미크론 크기의 입자에 들어가면 공식 부식 및 피로 박리가 발생하기 쉽습니다.

기어박스 내부 오일 분리 및 침전 보조 필터 플레이트
소결 필터 시트 칸막이는 대형 감속기 상자 내부에 설치되어 상자 바닥에 침전되는 불순물을 차단하고 오일 펌프에 의한 불순물의 지속적인 흡입을 감소시킵니다. 동시에 오일의 전반적인 순환과 흐름을 방해하지 않습니다.

윤활유 가스 분리 및 오일 미스트 회수 장치 필터 플레이트
기어박스와 베어링 하우징의 작동이 뜨거워지고 오일 미스트가 생성됩니다. 하우징의 환기구에 있는 소결 필터 시트는 통기성과 내유성을 실현합니다. 가스는 하우징 내부의 압력 균형을 맞추기 위해 배출되고, 윤활유 미스트는 미세한 구멍에 갇혀 하우징으로 역류하여 윤활유 손실을 줄이고 외부 먼지가 하우징으로 유입되는 것을 차단합니다.
발전기 세트, 내연기관 크랭크케이스 호흡기 필터 플레이트
내연 기관의 크랭크 케이스는 블로바이 가스를 생성하며, 호흡기에는 소결 필터 시트가 장착되어 오일 미스트를 분리하고 외부 흡입 공기를 필터링합니다.

부직포 호흡기에 비해{0}}금속 소결 필터 시트는 내열성이 있고{1}}엔진룸의 지속적인 고온을 견딜 수 있습니다. 노후화 및 막힘 현상이 덜 발생하며 세척 및 재사용이 가능합니다.
윤활 시스템의 적용 특성 요약
윤활 시스템의 오염 물질은 주로 경도가 높은 금속 파편입니다. 일부 작동 조건에서는 -장기 오일 온도가 80~110도입니다. 청동 소결 필터 시트는 기존의 순환 윤활에 적합합니다. 스테인레스 스틸 소결 필터 시트는 필터 재료의 중간 부식을 방지하기 위해 지속적인 고온 및 극압 첨가제가 포함된 윤활유에 선호됩니다.

연료 시스템 매체에는 가솔린, 디젤, 항공 등유 및 중유가 포함됩니다. 시스템 구성요소에는 연료 탱크, 연료 이송 펌프, 고압-커먼 레일 연료 펌프, 연료 인젝터 및 연료 압력 조절 밸브가 포함됩니다. 고압-연료 분사 시스템의 정밀 부품은 간격이 매우 작으며 연료의 고체 불순물에 매우 민감합니다.소결 필터 플레이트주로 연료 탱크 내부의 거친 여과, 오일 펌프의 입구 보호, 압력 조절 밸브 내부의 여과, 방폭-, 방화-, 통기성 등 4가지 시나리오에 사용됩니다.

 

연료 탱크에는 흡입 필터 플레이트가 내장되어 있습니다.-
원형 소결 필터 시트는 건설기계의 디젤 연료 탱크 및 발전기 세트 연료 탱크의 오일 흡입구에 설치되며 연료의 1차 여과에 속합니다. 녹, 침전물, 고무 등의 큰 입자를 차단하여 오일펌프의 임펠러를 보호합니다. 외부 연료 필터와 달리 연료 탱크 내부의 소결 필터 시트는 연료에 장시간 침지되어 견고한 구조와 연료 충격에 강합니다. 청동 소결판은 디젤 및 가솔린 매체의 팽창에 강하고 널리 사용됩니다.

 

고압 연료 펌프, 정밀 필터 플레이트가 내장된 커먼 레일 압력 조절 밸브-
최신 디젤 커먼레일 시스템의 압력은 1600bar 이상에 도달할 수 있으며, 마이크로 소결 필터(3{2}}10μm)는 고압 연료 펌프 및 연료 압력 조절 밸브 내부에 정밀 보호 장치로 설치된 압력입니다. 주 연료 필터가 손상되면 작고 단단한 입자가 고압 플런저와 연료 분사기의 마모 및 걸림을 직접적으로 유발합니다. 내장된 소결 필터 시트는 2차 보호 기능을 제공하며 이는 커먼 레일 연료 시스템의 신뢰성을 보장하는 중요한 요소입니다. 스테인레스 스틸 소결 필터 시트는 항공기 엔진의 연료 제어 밸브에 일반적으로 사용됩니다.

 

연료 파이프라인의 일방향 밸브 및 오버플로 밸브용{0}}내부 보호 필터 플레이트
연료 오버플로 밸브와 일방향 밸브에는 소결 필터 시트가 장착되어 있어 씰링 콘 표면에 불순물이 달라붙어 연료 압력이 불안정해지고 누출이 발생하며 시동이 어려워지는 것을 방지합니다.

 

연료 저장 탱크용 통기성 난연성 필터 플레이트
연료 탱크 통풍구에 NAVI 티타늄이 생산한 소결 금속 필터 플레이트는 공기 중의 먼지를 필터링하는 기능을 가지고 있습니다. 금속 다공성 구조가 화염방지기 역할을 하여 외부 화염이 박스 내부의 연료 증기에 점화되는 것을 차단하여 통기성과 폭발 방지의 통합을 실현합니다. 이 기능은 다공성 금속의 다수의 작은 채널에 의해 화염 전파 조건이 파괴되는 것을 기반으로 하며 내연 기관 및 이동 연료 장비의 표준 안전 구조입니다.

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